道路交通事故责任的构成要件
一、机动车在道路上发生的交通事故。
这里的道路是指：高速公路、公路、城市街道及公共道路、公共场所；但单位内部使用的通道和停车场不包括在内。
二、是机动车辆事故。
是指发生在机动车辆之间、机动车与非机动车辆之间及机动车与其他自然人之间所发生的事故。这里的机动车是指道路上机动车，包括各种轿车、公共汽车、摩托车、拖拉机等，但不包括火车、有轨车及缆车。
三、是机动车在使用过程中发生的交通事故。
机动车只有在使用中发生的事故才构成交通事故。这里的使用是指，机动车处于动态过程中。相反机动车在静止状态发生的事故不是道路交通事故。
四、给受害人造成损害。
道路交通事故是以给受害人造成损害为必要条件，这里的损害包括人身损害和财产损害，财产损害有包括实际损失和可得利益损失。
五、致害方与受害方的损害有因果关系。
也就是说，受害人所遭受的损害是因致害方的过错或无过错所造成的。如果是受害方故意造成的损害，机动车一方不承担责任。

标题：交通肇事逃逸与事故责任认定
交通肇事逃逸是指发生道路交通事故后，道路交通事故当事人为逃避法律追究，驾驶车辆或者遗弃车辆逃离事故现场的行为。因此，作为一种违法行为，交通肇事逃逸在构成上应符合三个条件，一是当事人知道已经发生了交通事故；二是当事人主观上具有逃避法律责任的目的；三是驾驶车辆或者遗弃车辆逃离交通事故现场。不具备这三个条件的，不能认定为交通肇事逃逸。
我国《道路交通安全法》第73条规定：“公安机关交通管理部门应当根据交通事故现场勘验、检查、调查情况和有关的检验、鉴定结论，及时制作交通事故认定书，作为处理交通事故的证据。交通事故认定书应当载明交通事故的基本事实、成因和当事人的责任，并送达当事人。”可见，公安机关交通管理部门在查明交通事故原因后，应当根据当事人的违法行为与交通事故之间的因果关系，以及违法行为在交通事故中的作用，认定当事人的交通事故责任。如果当事人有违法行为，其违法行为与交通事故有因果关系的，应当负交通事故责任；当事人没有违法行为或者虽有违法行为，但违法行为与交通事故无因果关系的，不负交通事故责任。交通事故责任的有无及大小，是依据当事人有无违法过错行为，以及违法行为在交通事故中的作用大小来划分责任，可分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任。当事人对道路交通事故认定有异议的，可以自道路交通事故认定书送达之日起3日内，向上一级公安机关交通管理部门提出书面复核申请。上一级公安机关交通管理部门经审查认为原道路交通事故认定事实不清、证据不确实充分、责任划分不公正、或者调查及认定违反法定程序的，应当作出复核结论，责令原办案单位重新调查、认定；认为原道路交通事故认定事实清楚、证据确实充分、适用法律正确、责任划分公正、调查程序合法的，应当作出维持原道路交通事故认定的复核结论。
如果行为人存在交通肇事逃逸行为，对事故责任的认定有无影响，2004年5月1日起施行的《交通事故处理程序规定》(公安部令第70号，在第104号公安部令于2009年1月1日实施后失效)第45条关于事故责任认定中的第（一）项作出了“因一方当事人的过错导致交通事故的，承担全部责任；当事人逃逸，造成现场变动、证据灭失，公安机关交通管理部门无法查证交通事故事实的，逃逸的当事人承担全部责任；当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任”的规定，显然明确了交通肇事逃逸行为当事人有条件地承担事故责任。而2009年1月1日实施的《道路交通事故处理程序规定》（公安部令第104号）第46条关于事故责任认定的第（一）项仅保留了“因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任”的规定，删除了逃逸行为有条件地承担事故责任的规定。也就是说，不再以事后交通肇事逃逸行为认定当事人承担事故责任，而仅以在道路交通事故中的行为对发生事故所起的作用以及过错的严重程度，确定当事人的事故责任，使责任确认更趋于客观和公正。