（1）直接财产损失

　　直接财产损失的赔偿，是指因交通事故而导致的财产利益的损失。通常包括车辆、物品及其他有关设施的损失，还应包括现场抢救和善后处理的费用，但不包括停工、停产、停业所造成的财产间接损失。其中的设施一般是指道路安全设施以及在道路上及其附近的其他设施，如电力、水利设施、房屋、树木花卉。

　　对于直接财产损失，通常适用“全部赔偿”的原则，按照《民法通则》的规定，即折价赔偿，也就是说将被侵害的财产计算出实际减少的价值。应计算出原物的价值，原物的新旧市场价以及残存价值，并根据这几个因素进行折价赔偿。

　　因道路交通事故损坏的车辆、物品、设施等，应当修复，修复以就地修复为主，尽量恢复原来的状态，即在功能上、形态上、价值上没有太大变化。折价赔偿牲畜受伤但没有失去使用价值的，应就地治疗，应当修复而不能修复，以及牲畜因伤失去使用价值或者死亡的，交通事故的责任人应当对上述直接的财产损失进行赔偿。另外，双方当事人可以经协商一致，用种类、质量相同或者相近的实物进行赔偿。

　　（2）间接财产损失

　　所谓“间接损失”，就是可得利益的丧失，即应当得到的利益因受侵权行为的侵害而没有得到，包括人身损害造成的间接损失和财物损害造成的间接损失。道路交通赔偿案件实践中经常碰到的几个常见赔偿请求项目有：停运损失、养路费、保险费、运管费、受损物品必将获得的利益等。

　　第一，停运损失。最高人民法院法释〔1999〕5号《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》已经明确：“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人的被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。”至于损失数额的计算，应由交通营运部门或由物价鉴定部门出具证明。赔偿被损车辆正常修复期间的停业损失。非营运车辆因交通事故造成停运的，在车辆修复期间，因不能使用该车而造成损失的，也应该主张其权利，要求赔偿。

　　第二，养路费、保险费、运管费（规费）。保险费是拥有车辆必须缴纳的费用，无论车辆是否运行；养路费也是拥有车辆必须缴纳的费用，新车缴费一年后即可短期报停，并非交通事故发生后必然产生的损失；养路费、保险费的性质与运管费相类似，系营运车辆必须缴纳的费用，是其取得营运利益的成本，也是其得到停运损失赔偿的前提，故营运车辆主张了停运损失再主张上述费用的，系诉讼请求的重合，法院不应予以支持。非营运车辆主张保险费、养路费的，如修理时间较长，且未同时主张车辆修理期间的交通费或者租车费用的，可予考虑。

　　第三，受损物品必将获得的利益。主要是因交通事故导致的货物损失等，因为货物的损失导致货物出售能够获得的利益无法实现，可以要求赔偿义务人对此进行赔偿。

　　第四，不予赔偿和有限赔偿间接损失的情形。对于那些受害人不能举证证明的间接损失，不应当赔偿。另外，对于间接损失，如果超出了可以预见的范围，也不应当赔偿。比如当乘客和承运人之间订立了有偿客运合同时，由于交通事故，导致乘客可以获得的间接利益超出了承运人可以预见的范围，对此承运人无须全部赔偿，而一般只以所得运费为限进行赔偿。

    2.  财产损失的证据

     财产直接损失证据。

    （1）车辆损坏的评估单，修理施工单及发票。

    （2）财物损失清单。

    （3）牲畜因伤失去使用价值或死亡物价部门的评估单。

    （4）不便提交的大宗物品，易烂霉变和不易保管的物品，应有原物的照片，估价证明及鉴定结论。

     间接损失证据。

    （1）机动车行驶证、车辆运营证以及运营合同、劳动合同等证明车辆有运营资格且有运营任务。

    （2）行驶线路和每天营运收入的证明。

    （3）停运时间的证明，主要是修复出厂时的证明。

    （4）受损物品批发价格和自己所在地区零售价格差，以证明货物损失了必将获得的利益。

　　3．法律依据

　　最高人民法院《关于审理人身损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》

　　第31条

　　人民法院应当按照民法通则第131条以及本解释第2条的规定，确定第19条至第29条各项财产损失的实际赔偿金额。

　　前款确定的物质损害赔偿金与按照第18条第1款规定确定的精神损害抚慰金，原则上应当一次性给付。

　　最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》

　　《中华人民共和国民法通则》第117条第2款、第3款规定：“损坏国家的、集体的财产或者他人财产的，应当恢复原状或者折价赔偿。”“受害人因此遭受其他重大损失的，侵害人并应当赔偿损失。”因此，在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。